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#春季图文激励计划# F1：红牛或用角田裕毅替换劳森 最近有消息说，维斯塔潘曾经建议红牛继续保留现有的车手组合，不过这个提议被红牛的管理层给拒绝了。 维斯塔潘的新队友劳森，在澳大利亚站和中国站的表现不太好。他的排位赛最好成绩是第17名，两场正赛都因为修改设置的问题要从维修区起步。开着红牛赛车的他，根本没法进入积分区，只能跟中游车队竞争，最好的完赛成绩是在中国站拿到第12名。 这样的表现让外界开始怀疑劳森会不会被红牛淘汰。在中国站期间，就有传闻说红牛正在考虑让角田裕毅升入一队。到了周二，多家媒体报道称，红牛的高层已经在迪拜开会讨论过，打算从下一场比赛——也就是日本大奖赛开始，把角田和劳森的席位对调，这意味着劳森可能才参加了两场比赛就被下放到小红牛了。 虽然角田从去年就开始努力争取升入一队的机会，而且最近也有报道称红牛确实有意提拔他，但也有不少人认为，红牛现在面临的问题并不是二号车手的能力问题，而是红牛赛车本身不好开，这个问题一直没解决。毕竟像加斯利、阿尔本、佩雷兹，包括现在的劳森，他们都在其他车队证明了自己的实力。 维斯塔潘质疑红牛车队决策 现役红牛车队的一号车手维斯塔潘是支持这个观点的，这位四届世界冠军在本周明确告诉红牛管理层，他认为劳森应该留在车队。不过，红牛并没有听从他的建议，车队领队霍纳和顾问马尔科还是决定提拔角田。 维斯塔潘对车队的决定感到惊讶，他认为车队没有认真分析劳森表现不理想的根本原因，也没有从根本上提升赛车的性能。相反，车队把问题推给车手，说他们无法快速适应RB21赛车并发挥出它的全部潜力，这让他觉得车手成了替罪的对象。 其实，维斯塔潘自己也在努力驾驭RB21赛车。他在季前测试时提到，相比去年的赛车，RB21的平衡性有所改善，但他在上海站也抱怨赛车速度不够快。他还希望红牛能改进赛车性能，帮助他冲击个人第五个世界冠军。
F1：角田比劳森更有优势 劳森本来在季前试车时开前辈红牛赛车的机会就不多，他主要跑的是小红牛的测试。相比之下，角田去年在阿布扎比的季后测试里就开过RB20了，虽然那次测试因为各种原因成绩不太理想，只排在第18位，但红牛队对他开车和提意见的表现都很认可。角田自己也觉得，他的驾驶风格挺适合RB20的。
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